Autocarros, comboios ou elétrico. O que sai mais caro ao Estado

Como já se sabia, ao longo deste ano, os transportes públicos vão custar 799,7 milhões de euros ao Estado. Valor superior ao investimento feito em 2022 (689,9 milhões) e em 2021 (623,1 milhões).

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Motorista de autocarro. “Chegamos a fazer 16 horas por dia”

‘Ser motorista de autocarro’ foi o tema do Linha Aberta de hoje, na Rádio Latina. Vários condutores e também utentes deram a sua opinião sobre a profissão e o setor.

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Questionado pela Rádio Latina, fonte do Ministério da Mobilidade indica que, tal como no ano passado, a maior parcela vai para a rede de autocarros. São 366,6 milhões de euros. Desse montante, a maior parte está a ser e será investida na rede regional RGTR. Excluindo o transporte escolar, os autocarros regionais custarão 246,8 milhões de euros este ano.

Em termos de custo global, por ordem decrescente, surge depois o transporte ferroviário, cujo orçamento para este ano é de 323,9 milhões de euros, e depois os transportes específicos (que incluem por exemplo o serviço ADAPTO para pessoas com mobilidade reduzida), que este ano custará 55,8 milhões aos cofres públicos.

No que toca à rede do elétrico da capital, o custo anual em 2023 é de 11,9 milhões. Quase em todas categorias, o orçamento para 2023 é superior ao de 2022

Desde março de 2020 que os transportes públicos são gratuitos no Luxemburgo.

Artigo: Diana Alves | Foto: AP